≪ボートレース予想無料なら90%鉄板≫

ボートレース予想なら無料の90%鉄板レース!各競艇場の一般戦だけでなくSG、G1開催のボートレース予想も無料で公開。 出走表(番組表)にある級別や勝率、2連対率だけではなくモーター(エンジン)の気配も重要な舟券予想ポイントです。近況51,320円など万舟5発的中。






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    競艇の勝ち方、勝つために絶対に知っておいてほしいこと、必要なことをお知らせします。舟券の買い方、予想の仕方&方法、勝てるレースの選び方など重要となります。勝ち方で重要なことは特に選ぶレースを間違えないこと、3連単は120通りではないということ。勝ち方を是非知って下さい。本日の競艇,ボートレース予想を無料で公開中勝ち方|初心者でも出来るレース選びまず初めに。勝てるレースと勝てないレースがあります。 必...

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    出走表(番組表)の見方,仕方,初心者競艇予想の基本として出走表を使います。当サイト独自の競艇予想方法については後半におつたえします。競艇予想の方法は様々ですが基本中の基本として出走表の見方を紹介します。競艇の出走表には以下の情報が書かれています。「枠番」とは1号艇、2号艇、3号艇、4号艇、5号艇、6号艇。選手登録番号はレーサー登録順に割り当てられたレーサーの番号。4桁で表され数字が大きくなるほどレー...

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    競艇の基本,基礎(基本その1)~基本的に当たる確率が他ギャンブルより高い~6艇で競われる競技です。これは公営競技のなかでは最も少ない出走数です。基本として確率の問題。そのため着順を的中する確率も、公営競技のなかでは最も高い。単勝=1/6、複勝=1/3、2連複=1/15、2連単=1/30、3連複=1/20、3連単=1/120、拡連複=3/15(基本その2)~基本6人で色分けされる~基本は以下の通り6色に分けられます。1号艇=白...

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競艇の勝ち方&勝つ方法~初心者でも出来るレース選びとは~

  •  
競艇の勝ち方、勝つために絶対に知っておいてほしいこと、必要なことをお知らせします。

舟券の買い方、予想の仕方&方法、勝てるレースの選び方など重要となります。

勝ち方で重要なことは特に選ぶレースを間違えないこと、3連単は120通りではないということ。

勝ち方を是非知って下さい。

本日の競艇,ボートレース予想を無料で公開中



勝ち方|初心者でも出来るレース選び


まず初めに。勝てるレースと勝てないレースがあります。

必ず勝てない、必ず負けるというわけではありませんが、

勝負レースとして買うべきレースと買うべきではないレースがあります。

1号艇にA1選手がいるからと言って全てを信頼していいわけではありません。

どれほど勝率に差があっても信頼してはいけません。

どれほど1番人気のオッズが低くても、強い選手がいても簡単に信用はできません。

1号艇のA1選手が負けるから穴が出ます。

当サイトでは、勝ち方として買ってもいいレース、勝負していいレース、

買う価値のあるレースをご提供しています。

これだけでも飛躍的に的中率、回収率がUPします。

勝ち方として一番重要なことは自分の精神コントロールをすることです。

私の場合は基本的に少額購入です。

常に自分の精神コントロールをしています。

これが出来なければ絶対に負けに繋がります。

欲張って何点も1000円購入するようなことは危険です。

これはギャンブル全てに言えることかと思います。

勝ち方として初めに当日の掛け金を決めておくことです。

また最低利益の設定も決めておくべきです。

1レースに賭ける金額も必ず決めておいて下さい。

とにかく、勝ち方、勝つためには情報を知って下さい。

会員様には競艇で勝つ方法&万舟的中方法も教えます。

鉄板の軸がいれば的中率も飛躍的にUPします。


勝ち方|3連単舟券は120通りではない


勝ち方として競艇は買うべき範囲も決まっています。

3連単は120通り、2連単は30通りありますが

全ての買い目に的中のチャンスがあるわけではありません。

当サイトの提供している勝負レースや鉄板レースは全て買うべき範囲が決まっています。

3連単120通りから買っていては的中率、回収率は下がる一方です。

勝つために、いかに勝負していいレースかどうかの見極めが重要かわかって頂けるかと思います。

あまり詳細は書けませんが3連単は120通りではありません。

最悪でも3連単は48通り以内に90%近い確率で的中舟券があります。

これは本命、穴も含めた結果です。

この中に的中舟券があるとわかっていればさらに的中率、回収率はUP出来ます。

勝ち方として実はボートレースはあらかじめ買うべき範囲が決まっています。

1日の全国全レースの内80%以上がある程度絞れてしまうレースになります。

また、記念レース、SG、G1などでも80%以上をキープ出来ます。

3連単の価値観が大きく変わります。

勝ち方として知るべき情報を知って下さい。

当サイトの会員では全買い目の閲覧が出来、全マニュアルを包み隠さずご提供を致します。

従いまして、買い目を見て買うだけではなく、ご自身でも予想が出来るようになります。

実際に場へ行って、使用出来るようにもなります。

この勝ち方、予想方法等は全国全レースに使える方法でもあります。

是非、勝ち方、ポイントを知って下さい。

本当に大きく価値観が変わります。


会員様に伝授する内容


会員様には勝ち方として重要なことを全て教えます。

勝ち方として展示の見方やレース選びは難しいかと思います。

よって当サイトでは勝負できるレース、買い目を会員サイトにて公開しています。

希望する方にはボートレース、競艇を知るためのマニュアルも提供しています。

ご自身でも買い目を出せるように徹底解説もしています。サポートも無料です。

展示をみて気配をみるのは初心者には難しいと思います。

よって会員様には、出走表にあるデータ、結果などから気配を見る方法なども教えます。

今からお知らせする内容は勝ち方、勝つための基本的な内容です。

知っておくだけでもいいので覚えておくことを推奨します。


勝ち方~初日のポイント~



勝ち方の初日について。

初日はまずは、各選手のエンジン、モーターの相場を確かめる日です。

エンジン、モーターだけでなく、乗り心地がいいかどうかも重要となります。

選手のコメントも必要ですが、展示で思い切りターンできているかどうかも重要です。

その後、レース中のターンの仕方、握れているのか、引き波を超えられるのかも注目。

展示の基本中の基本、ターンマークを外さずに回れているかどうかは気にしないで下さい。

SGは絶対にいい選手を見つけるよりも悪い選手を見つけて下さい。

会員様に提供している競艇は脚が全てマニュアルに記載していますが、

初日から最終日まで追い続ける価値のある選手も初日で決まります。

この方法は初心者でも出来る簡単な方法です。

しっかりした根拠のある予想方法です。



勝ち方~2日目のポイント~



勝ち方の2日目について。

2日目からは再確認と勝負です。

初日よかったエンジンと悪かったエンジンの確認が重要です。

そして、初日からよかった選手は2日目から思い切って信頼して最終日まで追い続けましょう。

に初日よかった選手は2日目以降も是非信頼して下さい。

脚が全てマニュアルに公開していますが、初日NO1評価の選手は絶対に最終日まで注目です。

詳細は会員様のみに公開しております。

SGは絶対にいい選手を見つけるよりも悪い選手を見つけて下さい。

会員様に提供している脚が全てマニュアルではエンジンの善し悪しが

一発でわかるようになっています。

不要な艇は買わないことです。


勝ち方~3日目のポイント~



勝ち方の3日目について。

3日目も再確認と勝負です。

ここで重要なことは昨日良かったエンジンだけを狙うのではなく、初日良かったエンジンも追うことです。

2日目よかった選手よりも初日を重視してください。

初日NO1評価の選手の見つけ方などはマニュアルにございます。


勝ち方~4日目のポイント~



勝ち方の4日目について。

4日目からは準優勝戦への勝負がけです!

と、言いたい所ですが、何度でも言います。

4日目は、勝負がけエンジンを狙うのではなく、昨日良かったエンジンだけを狙うのではなく、初日良かったエンジンも追うことです。

勝負がけの選手は狙うのではなく、うまく利用してください。


勝ち方~5日目のポイント~



勝ち方の5日目について。

5日目は注意点があります。

準優勝戦日は準優メンバーの前半戦は買わないでください。

後半に重要な準優勝戦がありますので心理的にも影響があります。

SG、G1では準優勝戦は基本的に1回走りのため問題ありません。

準優勝戦も言うまでもなく初日からよかったエンジンを中心に購入です。

昨日良かった選手だけを狙うのではなく、初日良かったエンジンも追うことです。


勝ち方~最終日のポイント~



勝ち方の最終日について。

最終日はイン中心となります。

上位6人が抜けており、最終日はエンジン差はあまりありません。

初日悪かったA1選手は特に最終日に向けてエンジンを最低限良くしてきます。

これをできるのがA1選手です。

12R優勝戦で初日NO1評価の選手が1号艇ならば信頼度は飛躍的にUPします。

12R優勝戦でも、昨日良かった選手だけを狙うのではなく、初日良かったエンジンを追うことです。

出走表(番組表)の見方~初心者のための用語解説します~

  •  
出走表(番組表)の見方,仕方,初心者

競艇予想の基本として出走表を使います。

当サイト独自の競艇予想方法については後半におつたえします。

競艇予想の方法は様々ですが基本中の基本として出走表の見方を紹介します。

競艇の出走表には以下の情報が書かれています。

「枠番」とは1号艇、2号艇、3号艇、4号艇、5号艇、6号艇。

選手登録番号はレーサー登録順に割り当てられたレーサーの番号。

4桁で表され数字が大きくなるほどレーサー歴が短い。

「選手名」とは、その名の通り選手のフルネームです。

出走表(番組表)の見方で重要なのは級別です。

初心者の方は特に覚えておくべきです。

「級別」とは6ヶ月間の成績(勝率、複勝率、事故率、出場回数)に応じて、

上からA1級、A2級、B1級、B2級の4つのランクに分けられます。

各級の選手の比率 は、全選手に対して

A1級=20%、A2級=20%、B1級=50%、B2級=それ以外の選手となります。

ランクが上に行くほど出走日数や格の高いレースへの出場チャンスが増えます。

「支部」とは各選手が所属する地域を表示しています。

「F」とはフライング数を表示します。

出走表(番組表)の見方としてフライングルールについては難しいかと思います。

初心者の方はレースや動画を見て学んでください。

ボートレースのスタートでは、大時計の針が0秒から1秒を指す間に

スタートラインを通過しなければなりません。

針が0秒を指す前にラインを通過してしまうのがフライング(F)です。

フライングした艇に関する舟券は、全額返還されます。

「L」とは出遅れ数を表示します。

ボートレースのスタートでは、大時計の針が0秒から1秒を指す間に

スタートラインを通過しなければならない。

1秒を過ぎてラインを通過してしまった場合は出遅れとなり、

フライング同様にその艇の舟券は同じく全額返還される。

「平均ST(スタート)」とはスタートタイミングの平均値です。

数値が低いほどスタートタイミングが速いということを意味します。

0.17以内ならかなり優秀といえますが、SG常連のトップ選手には0.15を切るレーサーも多いです。

競艇ではスタートが早ければ早いほど有利となります。

近況で一番早いトップクラスの平均スタートは.09辺りでしょうか。

「全国勝率」とは着順点の合計を出走回数で割ったものです。

一般競走の着順点は1着が10点、2着が8点、以下6、4、2、1点です。

勝率の数字は大きいほど成績の良い選手となります。

SG競走は各2点増し、G?、G?競走は各1点増し、各優勝戦はさらに1点増しとなります。

「2連対率」とは2着以内に入着する確率を表します。

選手、モーター、ボート、それぞれに2連対率があります。

基本的に50%を超える場合はトップレベルです。

「当地勝率」とはその競艇場での勝率となります。

全国勝率は全国24場での勝率となります。

当地勝率が全国勝率を大きく上回っている場合はその場が得意ともとれます。

「モーター」とは各ボートレース場のモーターに付けられる番号です。

選手と同様に、この番号によってモーターの特徴が出走表に記載されています。

モーター2連対率が40%を超えると上位級のいいエンジンと言えます。

(出走数が少ない場合は信頼度は下がります。)

「ボート」も同様になります。

共に各競艇場より1節間レンタルとなります。

「R」とはレース番号です。

例えばR1 進1、ST09、着1と表示があれば以下の通りです。

1レースで進入1コースでスタートタイミング.09で着順は1着ということです。

競艇結果は前走の結果となります。

「早見」とは出走表に記載されているデータであり、

1日2回レースに出るレーサーの前回または次回のレース番号を表します。

1回走りの場合は表示なしとなります。

以上が主な出走表の基本です。

出走表を使った競艇予想では勝率と2連対率、級別の3つがベースです。

トップクラスの勝率は6点〜7点台です。

2連対率は50%超え。

級別はA1レーサーとなります。

初心者の方は上記の条件を満たした選手を中心に競艇予想して買うことが多いです。

基本的に舟券を買う方はA1選手だからとか、インが強いから、

SGクラスの選手だからなど選手名で買う方が非常に多いです。

本当にそれだけの理由で稼げるのか、信頼できるのか。

当サイトではそれを全面否定します。

競艇の勝ち方には根拠があります。

当サイトの独自の競艇予想方法は会員様にお伝えします。

会員様には毎日の予想、買い目も、もちろん公開します。

「勝てる競艇予想」「勝つために必要な競艇ノウハウ」を全て教えます。

競艇予想ブログでは競艇予想を公開するだけでなく、

全国24場の開催日程やライブ中継、水面特徴、舟券ポイントも公開しています。

開催日程については本日の開催スケジュールと月間スケジュールの2種類公開。

出走表、番組表についても毎日情報をご提供します。

モーター情報、モーター評価、モーター特性についての情報も設置。

各支部の斡旋情報も更新します。

競艇舟券購入に必要とするコンテンツを今後も増やしていく予定です。

初心者の方にも競艇の全てを教えます。

本命から大穴の方法、

買っていいレース、買ってはいけないレース、

勝てるレースと勝てないレース、

ファンのためのレースと選手のためのレースなど、

勝つために必要な情報を多数ご用意しております。

競艇予想方法として、まずは軸の決め方があります。

軸を決める要素として、A1、A2、B1、B2の級別を信頼して軸を決める方法や、SG,G1クラスのA1選手を信頼、

インコースの強い選手を信頼、等々、多くの情報があります。

競艇予想サイトでは、これらの情報、方法は推奨しません。

いつも言っていることですが、競艇は脚が全てです。

どんなに強い選手でも脚、エンジンに最低限の力がないと簡単に負けてしまいます。

逆にB1選手のエンジン、脚がいい場合はスタートして一気にA1選手をのみ込んでしまいます。

基本的にオッズは勝率通りに人気となります。

従って、B1がA1を破ると高配当が自然に出ます。

何度でもいいます。

競艇予想をする際に絶対に必要な情報はエンジン、脚の善し悪しです。

その後に級別であったり、スタートであったり、名前の要素を必要とします。

競艇予想会員様には脚が全てマニュアルをご提供します。

また、競艇の3連単は120通りではありません。

この情報も会員様に無料提供しております。

3連単は最低でも42通り内には的中舟券が存在します。

この方法は全競艇レースの85%以上のレースに対応しています。

競艇予想をする際に120通りから買っていると無駄な舟券を買うことになります。

競馬や競輪と違って競艇はしっかりとした根拠があります。

42通りの中から脚のいい選手、インコースの強い選手を中心に買えば的中率も飛躍的にUPします。

もちろん、42通りからもっと簡潔に絞り込めます。

よって、当競艇予想サイトでは3連単2点で6レース以内に的中をさせている実績があります。

2連単1点、3連単4点、2連単2点の買い目もこちらで絞って配信しています。

競艇予想会員様はそれを買うだけとなります。

さらに、勝つために購入方法や投資方法も無料提供します。

1、A1など級別だけで買わない

2、コース勝率だけで買わない

3、120通りなどから買わない

4、根拠なく消し選手や軸選手を決めない

何度でもいいます。

競艇予想は脚が一番重要です。

SG、G1など競艇、ボートレース予想を無料でUPしています


競艇の基本,基礎|~初心者の方に競艇のルールを教えます~

  •  
競艇の基本,基礎

(基本その1)~基本的に当たる確率が他ギャンブルより高い~

6艇で競われる競技です。

これは公営競技のなかでは最も少ない出走数です。

基本として確率の問題。

そのため着順を的中する確率も、公営競技のなかでは最も高い。

単勝=1/6、複勝=1/3、2連複=1/15、2連単=1/30、

3連複=1/20、3連単=1/120、拡連複=3/15

(基本その2)~基本6人で色分けされる~

基本は以下の通り6色に分けられます。

1号艇=白、2号艇=黒、3号艇=赤、4号艇=青、5号艇=黄、6号艇=緑

(基本その3)~基本的にインコースが有利~

スタートラインを通過後、第1ターンマークと第2ターンマークを順番に旋回し

1周600mのレースコースを3周(1,800m)して、入着順位を決める競技です。

(基本その4)~スタートタイミングの基本は.15~

スタートは、陸上競技のように「よーいドン」というスタートとは違い、

決められた時間内にスタートラインを通過する「フライングスタート方式」が採用されている。

フライングスタート方式では、基本的にスタートラインを他艇より早く通過すれば有利になるが、

大時計が0秒を示す前に通過すると「フライング(F)」、1秒以上遅れて通過すると「出遅れ(L)」となり欠場となる。

 欠場艇に関する舟券は全て払戻し(返還)される。

(基本その5)~基本、周回展示が行われるが例外もあり~

本番レースの直前に、レースに出走する各レーサーが、

予想の参考やボートやモーターの調子をお客様に見てもらうために、コース取りとスタートの練習を行 い、

全速力でレースコースを2周する。

これが展示航走である。展示航走には、スタート展示と周回展示と呼ばれる2種類の展示がある。

スタート展示とは、次のレースに出場するレーサーたちが本番のレースを想定したコース取りとスタートを行うことである。

艇番と進入コースが異なることも少なくないため、基本として予想には欠かせない直前情報になる。

展示航走ではスタート展示で全艇がスタートを切った後、「周回展示」に入っていく。

周回展示とは、主に旋回の調子や直線の走りを本番レース前にお客様に見 せる展示のことで、

競馬でいえば「パドック」のようなものである。

周回展示に参加しなかった艇は本番レースにも出走できないため、

レースに出場するレー サーは基本、必ず2周(荒天候時は1周もある)の周回展示をすることが義務付けられている。

(基本その6)~基本は枠なり進入が多い~

レースに出場する6艇が、ファンファーレとともに待機している「ピット」から一斉に飛び出していく。

これがピットアウトである。

(基本その7)~基本、あまりにも無理に入る選手がいるとアウトが勝つ~

その後、自分が得 意なスタートコース、あるいは勝てそうなスタートコースを狙って駆け引きが行われる待機行動に移る。

モーターは止めることが禁止されているため、

有利とい われているインコースに無理に入ろうとすると艇が進み続けて助走距離が短くなるため、

逆に不利になってしまうことがある。

(基本その8)

スタートコースが確定す ると、全艇はスタートラインへ助走を始め、

規定のスタート時間内にスタートラインを通過することでレースが始まる。

大時計の針が12時 から1時の間でスタートしなくてはならず、

0.01秒でも早いとフライング(F)、1秒以上遅れると出遅れ(L)となり欠場とされる。

(基本その9)

ボートレースの醍醐味の一つは、スタート後の1周第1ターンマークの攻防である。

他艇より早く旋回して「イン逃げ」を企てる艇、また、アウトコースから全 速の「まくり」を狙ってくる艇、

さらには、先行艇の内側を鋭く突き抜けようと「差し」を仕掛ける艇など、

全艇が得意技を駆使して誰よりも先に1周第1ター ンマークを回ろうとするのである。

なぜなら、第1ターンマークの攻防はレースの勝敗を決する最も重要なポイントになるためだ。

(基本その10)

ボートレースの場合、どうしても後ろを走っている艇は、基本、先行艇の引き波の影響を受けてしまうため不利になってくる。

しかし、1周第2ターンマーク以降も熾烈な2、3着争いや、時には1着の逆転も見られ、

最後まで気の抜けない勝負が繰り広げられている。

(基本その11)基本は6日間開催が多い

最大7日間(通常4-6日間)、連続でレースが開催されており、その期間全体のことを節という。

1節は、予選から始まり、予選を勝ち進んだレーサー達による準優勝戦、

そして優勝戦が最終日に開催されるというのが、基本の流れである。

以上、オフィシャルより一部抜粋。



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